SPRZĘGŁO KOMPRESORA KLIMATYZACJI DENSO 6SEU16C 5PK/110MM 12V MERCEDES A (W169) 04- AC130032 MAXGEAR
126.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
numer części:
AC130032
dostawca:
MAXGEAR
| Napięcie [V] | 12 |
| Ograniczenia producenta | GENUINE DENSO |
| Ø koła pasowego [mm] | 110 |
| Liczba rowków | 5 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie SPRZĘGŁO KOMPRESORA KLIMATYZACJI DENSO 6SEU16C 5PK/110MM 12V MERCEDES A (W169) 04- AC130032 MAXGEAR
SPRZĘGŁO KOMPRESORA KLIMATYZACJI DENSO 6SEU16C 5PK/110MM 12V MERCEDES A (W169) 04- AC130032 ma zastosowanie do modeli samochodów
MERCEDES-BENZ
KLASA M, CLK, KLASA S, KLASA S coupe, KLASA C, KLASA C coupe, KLASA C T-Model
Numery OE SPRZĘGŁO KOMPRESORA KLIMATYZACJI DENSO 6SEU16C 5PK/110MM 12V MERCEDES A (W169) 04- AC130032 producenta MAXGEAR
MERCEDES-BENZ
0012303511, 0012309011, 0022301311, 0022304711, A0002342412, A0012303511, A0012309011, A0022301311, A0022304711
Producent
Numer OE
MERCEDES-BENZ0012303511
MERCEDES-BENZ0012309011
MERCEDES-BENZ0022301311
MERCEDES-BENZ0022304711
MERCEDES-BENZA0002342412
MERCEDES-BENZA0012303511
MERCEDES-BENZA0012309011
MERCEDES-BENZA0022301311
MERCEDES-BENZA0022304711
Zastosowanie SPRZĘGŁO KOMPRESORA KLIMATYZACJI DENSO 6SEU16C 5PK/110MM 12V MERCEDES A (W169) 04- AC130032 MAXGEAR w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.